電 話：021-50453207 黎先生 13622386260
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電 話：021-50453207 一、項目背景
快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設(shè)周期短、環(huán)境污染小、運輸效率高等優(yōu)點而被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應(yīng)用。在世界諸多城市建設(shè)快速公交系統(tǒng)的大力影響和我國相關(guān)政策的有力推動下，國內(nèi)交通界和各大城市開始把快速公交系統(tǒng)推到了緩解城市交通壓力的前臺，今后5年內(nèi)，國內(nèi)將有10座以上的城市建成快速公交系統(tǒng)，預(yù)計其總長度將達到300～500公里，日客流量達到200～400萬人次。該方案可明顯減少快速公交車輛通過道路交叉口的時間，有效提高快速公交系統(tǒng)的運管水平和服務(wù)質(zhì)量。
二、項目目標(biāo)
1）提高公交運行速度，減少公共車輛交叉路口延誤；
2）減少公共車輛停車次數(shù)，提高公共車輛行車穩(wěn)定性及準(zhǔn)點率，提高公交服務(wù)水平；
3）降低公交由于頻繁啟停造成的能源浪費，提高公交燃料經(jīng)濟效率
三、方案特點
信號優(yōu)先控制方案設(shè)計
采用2.4G有源電子標(biāo)簽，安裝在每輛BRT車輛前方車頂，識別距離為10—200米可調(diào)，使用壽命可以達到5年。
路邊單元：讀寫器的定向天線是室外板狀定向天線，具有增益高、前后輻射比大、三維尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，是一種高質(zhì)量的室外通信天線。
信號控制系統(tǒng)：中心信號控制機(內(nèi)置嵌入式優(yōu)先處理模塊)為信號優(yōu)先請求的處理部分；系統(tǒng)采用嵌入式的請求處理模塊，通過條件判斷是否給予優(yōu)先通行的權(quán)力，對路口信號控制機發(fā)出指令，用以控制信號燈相位。
通信設(shè)備：可選以太網(wǎng)方式進行車輛定位信息的傳輸，也可以選用無線形式，如GPRS、CDMA和WLAN等。信號優(yōu)先控制系統(tǒng)的應(yīng)用
當(dāng)車輛到達交叉口，RFID讀卡器讀到標(biāo)簽，獲取車輛信息;通過與智能調(diào)度系統(tǒng)交互獲取車輛實時調(diào)度狀態(tài)，包括是否晚點、是否快車調(diào)度以及滿載率等，根據(jù)車輛實時狀態(tài)，生成請求；之后信號優(yōu)先系統(tǒng)向交通管理部門提出優(yōu)先申請，交管部門系統(tǒng)在原有的計劃信息，實時調(diào)度信息的基礎(chǔ)上，對請求進行處理，最后給出優(yōu)先結(jié)果；在車輛離開定位區(qū)域之后，信號控制系統(tǒng)進入信號狀態(tài)恢復(fù)狀態(tài)，直到信號狀態(tài)恢復(fù)，完成信號優(yōu)先調(diào)度過程。
